月份: 2024 年 3 月

光陽推油+電新車同步登場 新資費大玩李多慧諧音梗

光陽推油+電新車同步登場，新資費大玩「哩多惠」諧音梗，並邀請啦啦隊女神李多慧現身站臺。 記者陳威任／攝影

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機車大廠KYMCO光陽日前就預告28日將有新車發表，並以雙喜及馬卡龍作爲提示，今天正式在新光三越A11舉辦「新車逗熱鬧」活動，由董事長柯勝峰啓動光陽60週年新車計劃，並如同預告所提示，以雙喜臨門之姿，帶來2款新車，分別是FunTech Scooter「大樂Dollar 150」、以及電動版的「Many Macaron」，配合新車上市的同時大玩諧音梗推出新資費「168哩多惠」，還請來啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。

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其中，新車部分，這次推出燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色，透過全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。

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燃油車大樂Dollar 150，擁有強大機能性及滿足多元需求的特色。 記者陳威任／攝影

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燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影

全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影

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全新「翻Tech」車架，提供快速鎖定翻轉坐墊、兩段式置物平臺，後載平臺最高荷重達40公斤，可快速在載人與載物之間切換。 記者陳威任／攝影

腳踏擁有最高40公斤載重，並有380mm的空間。 記者陳威任／攝影

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動力部分搭載全新ISG引擎，具備低油耗、大扭力等特色，搭配高強度輕量化車架，另外還有同級少見的熄火開關，制動則有ABS防鎖死煞車系統，提供更靈活隨意的駕馭感受。

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雙LED頭燈外型頗有電動機車的樣貌。 記者陳威任／攝影

此外，除了商用價值外，現在更展出許多個性化的使用方式，透過全車20個隱藏鎖點，帶來無限的擴充可能性，不論是從事戶外活動或是載運物品，都展現靈活彈性，即使不加裝配件，380mm超長踏板，搭配上可放下3/4安全帽的車廂空間，都能滿足日常與休閒需求。

燃油車大樂Dollar 150同時滿足載人載貨、玩樂及工作需求。 記者陳威任／攝影

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另一款新車則是電動機車Many Macaron特仕版，則是以柔和甜美的馬卡龍配色作爲特色，延續過去Many EV架構，並改採最新Ionex 3.0系統，電池依舊是安裝於腳踏板下方的智能電池抽取匣，只要OneTouch一鍵按壓自動開啓，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，因此車廂空間達24.7L，可以輕鬆放下3/4安全帽，確保日常騎乘的便利性，搭配4.2kW電動馬達，以輕盈感受主打女性市場。

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電動機車Many Macaron特仕版主打女性市場。 記者陳威任／攝影

搭配新車上市，光陽也祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案，至年底前無論是新購或既有「單電池」車型都能選用，每月168元就能騎到飽。詳細方案內容仍有待光陽進一步公佈。

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光陽祭出「168哩多惠」方案，免預繳免綁約，還是業界最優惠的資費方案。 記者陳威任／攝影

啦啦隊女神李多慧站臺，成功製造話題。 記者陳威任／攝影

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重建巴爾的摩大橋要190億 損失大了誰要負責

「達利」（Dali）號貨櫃輪週二（26日）撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋（Francis Scott Key Bridge），導致大橋坍塌後的景象。

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「達利」（Dali）號貨櫃輪週二（26日）撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋（Francis Scott Key Bridge）橋墩，導致大橋坍塌，還可能有多達6人喪生，圖爲貨櫃輪置身斷橋間的畫面。（美聯社）

「達利」（Dali）號貨櫃輪週二（26日）撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋（Francis Scott Key Bridge），導致大橋坍塌，還可能有多達6人喪生。

由於大橋坍塌，影響交通，《商業內幕》（Business Insider）網27日報導，目前還難以估計，造成的總體經濟影響究竟有多少。不過，從重建這座有47年曆史的橋樑、補償受害者家屬，一直到支付供應鏈中斷損失賠償等成本來看，最後金額將十分龐大。

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美國總統拜登週二說，聯邦政府應該負責出資，以重建嚴重受損的大橋。他並認爲，國會將會加以支持。而一位工程專家告訴《天空新聞》（Sky News）網，這座大橋建於1970年代，耗資約 6000萬美元（約19億臺幣），但重建成本可能是原價的10 倍，也就是6億美元（約190億臺幣）。

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此外，巴爾的摩是全美最繁忙的港口之一，每年有超過100萬個貨櫃經過。而這次大橋坍塌，導致港口對所有海上和多數公路交通關閉，直到另行通知爲止，已開始嚴重影響供應鏈。

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「達利」號貨櫃輪是一家設在新加坡的公司所擁有，承租貨輪的丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）證實，負責營運這艘貨輪的，是新加坡船舶管理公司Synergy Group。不過，最後要負責貨輪損壞和貨物費用的，將是有貨物在「達利」號上的企業。

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而供應鏈管理公司「飛協博」（Flexport）執行長皮特森（Ryan Petersen）說，如今必須改變航線的「達利」號號上載有 330 個貨櫃，其中有兩個貨櫃是「飛協博」的。他指出，名爲「共同海損」（general average）的古老海事法規定，就算在貨輪上只有1個貨櫃的公司，也必須根據貨櫃數量，按比例分攤損害賠償，以確保所有能從航程中受益的利害關係人都分攤風險。

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傳TikTok透過戰國策公關遊說立法院 吳春城：毫無所悉

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不要告诉他

(圖/新華社)

傳出不少朝野立委都收到一封以「TikTok 大洋洲與臺灣公共政策區域總監」爲署名的信件，希望能拜訪國會立委，並強調公司與大陸無關、資料絕不會遭大陸使用，盼立委支持讓TikTok在臺灣享有「公平待遇」。對此，民衆黨立委吳春城說，本人與TikTok毫無關聯，也沒有接獲通知、邀請，對整件事情毫無所悉。

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民進黨副秘書長翁世豪臺灣的抖音主要代理商竟然是戰國策，戰國策創辦人吳春城，TikTok近期透過公關公司戰國策在立法院展開遊說，安排拜會多名立委。

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對此，吳春城指出，有關媒體報導，有立委接獲TikTok的拜會信件，他在此鄭重聲明，本人與TikTok毫無關聯，也沒有接獲通知、邀請，對整件事情毫無所悉。

他強調，若對於TikTok拜會資訊有需要進一步瞭解，請直接跟TikTok公司聯繫，與本人毫無關聯。

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退追樂天女孩挨批「忘恩負義」 李多慧1舉動迴應藏玄機

李多慧今賣萌比愛心。（羅永銘攝）

李多慧今頂着豔陽出席活動。（羅永銘攝）

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日前宣佈以職棒味全龍的「小龍女」對長加入的李多慧，今（28日）出席機車品牌活動，她近日被發現IG刪除過去所有追蹤的樂天女孩，被部分球迷質疑忘恩負義，在韓國大學時期就讀觀光中文系的她，今聽到相關問題時，先是用韓文反問翻譯是否在問「追蹤數」一事，身旁經紀人則搶先發言，表示這部分要由韓國經紀公司迴應。

李多慧以隊長身分官宣加入小龍女，讓本月才接下隊長一職的小映，在社羣發文「我不知道」，爆發雙隊長爭議。是否知道原本就有隊長？經紀人代答表示，李多慧跟隊員們還沒見過面，「這部分沒辦法回答，要看球團怎麼迴應」。

李多慧也說，雖然還沒跟大家相處，但已經有多位小龍女主動與她聯繫，讓她相當期待未來的生活。尤其這次身爲隊長，更讓她感到興奮，「這對我來說是新體驗，心情很激動，尤其到一個新的地方全新開始，我有想要做好的決心」。

提起前隊友的樂天女孩們，李多慧說可惜前陣子都在韓國，沒機會跟大家好好吃飯餞別，但她跟大家都有保持聯繫，之後一定會再相約吃飯，她也跟前隊長籃籃約好，要到對方新家玩。

此外，李多慧原本將於4月在臺北、高雄舉辦3場粉絲見面會，VIP票價高達2880元，但主辦近日突公告取消高雄場，爆出「高雄只賣出26張票」。今被問到該事，經紀人趕緊叫翻譯不要翻給李多慧聽，也向媒體表示見面會是由韓方舉辦，他對於細節不清楚。

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去年淨利同比降近9% 光大銀行早盤大跌超7%

財聯社3月28日電，早盤光大銀行大跌超7%，成交近4億元。消息面上，光大銀行3月27日晚間公佈的2023年業績報告顯示，該行去年實現歸屬於該行股東淨利潤407.92億元，同比下降8.96%，其中第四季度單季淨利潤同比減62.24%。另外港股光大銀行（06818）早盤大跌超10%。

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專訪／陽帆愛女Angie新歌藏男友真名 偷偷傳愛好浪漫

Angie勇闖歌壇發片。記者李政龍／攝影

陽帆女兒Angie安吉頂着星二代光環發片，24歲的她和男友Shang交往1年，她提到戀情就害羞，借主打歌「我夢見你做壞事」送給男友表心意，不過更浪漫的是，原來這首歌的作詞者就是Shang，他的本名「周尚頤」更是大方打在歌曲資訊中，小倆口不但有了「愛的結晶」，更在世人面前幸福藏愛。

安吉大方分享當初給男友聽「我夢見你做壞事」的情境：「他一副昏倒的樣子，說『你怎麼那麼好笑』，我是純粹搞笑，因爲我夢見各式各樣的夢，他就說那我幫你改一些中文詞。」

問到男友對她做過最浪漫的事，安吉說：「他幫我畫一幅畫叫『Angie’s Dream』，但我不知道要怎麼分享，因爲他都還沒正式曝光，我要尊重他。」說起尊重，安吉頗有想法：「我們都是很有藝術想法跟主見的人，我在音樂上有很多想法，他在畫作上也是，有時我們兩個都會想出主意，但太多聲音會受不了，後來就說好我們彼此不要再給意見了。」

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她身爲星二代，坦言以前壓力大，「因爲我那時還沒有自己的作品，現在有自己的創作，整個過程都很享受。」安吉對酸言酸語不屑一顧，幾乎不看，唯一記得的是有個女生不斷私訊罵她，「她連我貼雙眼皮都可以講，我以前會很生氣，還會回說『一直酸很可憐，希望你有一天找到快樂』。」現在安吉已經完全不會被影響，還樂觀說：「罵我的也沒關係，這樣多一點留言也不錯。」

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Angie大方承認和男友交往1年多。記者李政龍／攝影

Angie創作能量滿滿。記者李政龍／攝影

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對流雲系發展旺盛 屏東縣、恆春半島大雨特報

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對流雲系發展旺盛，中央氣象署發佈大雨特報，今天屏東地區有局部大雨發生的機率。本報資料照片

對流雲系發展旺盛，中央氣象署發佈大雨特報，今天屏東地區有局部大雨發生的機率。影響地區：屏東縣、恆春半島，影響時間：今天下午至晚上。

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今天南方雲系影響，中南部、東部及東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，南部地區並有局部較大雨勢發生的機率，北部地區、東北部山區及澎湖、金門、馬祖有零星短暫陣雨，其他地區爲多雲；晚起至明天鋒面通過，北部及東半部地區有局部短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖爲多雲，午後中南部山區有零星短暫陣雨。

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馬斯克爲特斯拉急尋新賣點
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特斯拉是一家AI公司的敘事，投資者已經反覆聽了太多次，但馬斯克仍在堅持。現在這位CEO期望通過強推FSD（完全自動駕駛）系統再次展現特斯拉的價值。

馬斯克近日宣佈全美所有具備FSD系統的特斯拉車型將免費試用該功能一個月，並要求北美地區的車輛必須安裝和激活FSD V12.3.1版本，員工在交車前需要帶客戶短途試駕體驗FSD。

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他發文稱，“幾乎沒有人意識到FSD的實際效果有多好，儘管這麼做會延緩交付進程，但它是硬性要求。”消息一出，特斯拉當日股價收漲3%。

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作爲特斯拉向全美大規模推送的最新版本，FSD Beta V12是業內首個落地的端到端模型方案。相比上一代系統，“端到端神經網絡”技術可以實現傳感器直接到車輛控制，增強系統對場景的泛化理解能力，更接近人類的駕駛狀態。馬斯克曾表示，未來Beta版本安全性將達到人類駕駛員的10倍。

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特斯拉不是一家傳統意義上的汽車製造商，它還涉足AI行業。FSD系統使用的芯片由特斯拉自主研發，數據訓練則交由其開發的Dojo超級計算機，該平臺性能排名世界第一。

FSD目前整套售價1.5萬美元，也可按月付費訂閱，這項價格不菲的自動駕駛服務被認爲將來每年能給特斯拉帶來200億美元的收入。

但目前的現實是，特斯拉過去在全球範圍內的熱賣和自動駕駛系統關係不大，FSD全球範圍裝載率最高的北美也剛超過14%，該系統也尚未在全球最大的新能源汽車市場中國開放。

FSD所貢獻的收入在特斯拉整體營收中微乎其微，加上算法所依賴的Dojo超算平臺的鉅額研發投入，特斯拉的智能駕駛業務還沒到達能盈利的階段。

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當下，特斯拉仍像其他汽車公司一樣在通過汽車產品本身來贏得市場，依靠大規模製造、更新生產工藝來攤銷成本提升利潤。

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不過特斯拉沒有放棄讓投資者爲自動駕駛這一激動人心的故事買單。去年，特斯拉股價從年初100美元，一度曾到達300美元的歷史高點，包含FSD、腦機接口、人形機器人等在內的AI故事成就了特斯拉的市場估值。

但是今年開年以來，特斯拉股價跌至美股七巨頭中最低，投資者開始對AI故事感到疲憊，並擔憂其造車業務的前景。

本月已有多家金融機構先後下調了特斯拉目標價，理由是其降價策略對銷量的提振正逐漸減弱，同時電動車需求放緩的形勢也將持續。富國銀行將特斯拉目標價從200美元下調至125美元，這是目前華爾街給出的最低價格。

特斯拉2023年財報顯示，在Model 3完成產品換代和上海超級工廠產能恢復的情況下，去年四季度整體毛利率僅爲17.6%，關鍵的汽車毛利率僅爲16.6%，不及上季度，也低於市場預期。全年營收967.7億美元，19%的同比增速相比前兩年（超50%）大幅下降。

馬斯克警告投資者稱，2024年特斯拉銷量增長將明顯放緩。當第一批電動車擁躉購買嚐鮮過後，大衆消費者不願爲電動車的高昂價格買單，電動車已經在歐美地區出現增速放緩的趨勢。

儘管中國市場電動車風頭正盛，但特斯拉正在面臨嚴峻的價格競爭和增速放緩。乘聯會數據顯示，特斯拉中國2月批發銷量爲6.04萬輛，同環比下滑超過15%。

爲了平衡供需關係，市場最新消息顯示特斯拉上海工廠已經減產，員工每週工作時間從原有的六天半調整爲五天，時間可能會持續到4月份。

對於在“S3XY”系列車型上太久沒有新動作、自動駕駛和第三代電動汽車平臺推出延遲的特斯拉來說，此時最新版本FSD的確能夠給市場帶來刺激。畢竟製造端累積的成本優勢容易在電動汽車大規模普及後被追趕上，自動駕駛至少目前仍充滿些許想象。

智能駕駛的發展速度比想象中要快，國內市場已有多家企業佈局城市NOA，華爲、小鵬計劃在今年年底完成全國大規模開放。前不久，小鵬和大疆車載相繼宣佈要把高階智駕下放到10至15萬車型上。

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新版本FSD的駕駛體驗對特斯拉來說可能是一個有力賣點，但故事已經不能滿足市場，今年大家更關注的是它的落地速度和裝載率。

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中國日報3月27日電（記者 趙磊）記者今天從自然資源部例行新聞發佈會上獲悉，我國首次完成全國683個城市城區範圍劃定。

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據自然資源部國土空間規劃局二級巡視員王偉介紹，長期以來，由於缺乏空間標準和相應監測手段，我國城市建成區面積主要依靠地方填報，各地對於“城區”統計口徑理解不同，且沒有對應到全國“一張圖”的空間範圍，一定程度影響統計數據的準確性、可靠性和可比性等，給科學決策帶來一定障礙。從國際經驗看，發達國家在上世紀已建立統一的城區空間範圍標準，如美國於1959年建立標準化大都市統計區制度（SMSA），建立我國的城區空間範圍確定標準、完善城市化標準統計區制度，十分迫切和必要。

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按照國務院要求，自2019年7月起，自然資源部聯合同濟大學、北京大學、武漢大學、哈爾濱工業大學等，發揮對地觀測技術優勢和“兩統一”職能優勢，開展相關標準研究。自2020年4月起，選取107個城市，先後開展4輪標準試劃論證，不斷驗證調校技術路線。2021年6月，形成併發布《城區範圍確定規程》（TD/T1064-2021），確定了從空間範圍上界定城市建成區的技術規範，填補了我國城市化標準統計區制度的空白。

在確立制度和技術規範基礎上，2023年，自然資源部依據《全國國土空間規劃綱要（2021—2035年）》（以下簡稱《綱要》），應用全國國土調查成果，組織全國683個設市城市按照《規程》，全面開展了城區範圍確定工作，形成我國第一版全國城市的城區範圍矢量數據集，首次實現城市城區範圍的空間化、定量化和精準化，爲《綱要》和城市國土空間規劃實施監測、體檢評估等工作提供了基礎支撐。

在此基礎上，可對我國城市化國土空間問題進行多維度分析。比如，基於人口大數據的城區常住人口統計分析。目前，城區範圍確定成果已應用到國土空間規劃編制和實施監測、城市空間監測和體檢評估、城市地價動態監測、沿海城市地面沉降監測等國土空間監測分析工作中，進一步夯實了在“統一底圖、統一標準、統一規劃、統一平臺”履行“兩統一”職能的數據基礎，促進了國土空間治理數字化轉型。

據悉，未來，自然資源部將加強與相關部門合作，繼續推進城區範圍確定成果在自然資源管理和經濟社會綜合統計等領域的應用，爲規劃建設以人民爲中心的“宜業、宜居、宜遊、宜樂”城鎮環境提供支撐，助力建設“宜居、韌性、智慧”城市。

來源：中國日報網

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